Bôi trơn toàn màng Có chất bôi trơn giữa các bề mặt ma sát, và một màng bôi trơn hoàn chỉnh có thể được hình thành để ngăn cách hoàn toàn các bề mặt ma sát.
| STE1200W150N | RAE0120W040N | RIE0800F002N |
| STE0063W180N | RAE0160W040N | RIE1000F002N |
| STE0100W180N | RAE0250W040N | RIE1500F002N |
| STE0160W180N | RAE0330W040N | RIE2000F002N |
Khi cặp ma sát di chuyển, ma sát là ma sát bên trong giữa các phân tử bên trong của màng bôi trơn, chứ không phải là ma sát bên ngoài của bề mặt tiếp xúc trực tiếp với bề mặt ma sát.
Trạng thái này được gọi là bôi trơn toàn bộ màng. Đây là trạng thái bôi trơn lý tưởng.
Bôi trơn không đầy màng Bề mặt ma sát gồ ghề và không bằng phẳng hoặc do ảnh hưởng của các yếu tố như tải quá mức và thay đổi tốc độ, màng bôi trơn bị phá hủy và một phần là ma sát khô.
Trạng thái này được gọi là bôi trơn không đầy màng. Thông thường, do thay đổi tốc độ chuyển động (khởi động, phanh, đảo chiều), thay đổi tính chất tải trọng (tăng đột ngột, va đập, tập trung cục bộ, tải thay đổi, v.v.) và bôi trơn kém nên thiết bị thường xuất hiện trạng thái này, và hao mòn tương đối nhanh. Chúng ta nên cố gắng giảm thiểu và tránh tình trạng này.
Chú phổ biến: nhà máy điện w.38.c.0066 phần tử lọc đường ống bơm dầu chính, Trung Quốc, nhà cung cấp, tùy chỉnh, báo giá, để bán
